加藤嘉一
伊豆人
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2012-01-09 16:44:26 编辑 删除

归类在 我的博文 |浏览 321839 次|评论 161 条

在2012年到来之前,中国正式公布了7·23动车事故的调查报告,终于为这件2011年中国最敏感的事故画上了一个官方的句号。根据报告,7·23事故是一起责任事故,负最首要责任的分别是已经被抓的原铁道部长刘志军、运输局长张曙光,然后是向铁道部出售了有缺陷信号设备的通号集团董事长马骋,他已在调查期间因心脏病去世,也无法被追究责任。一些与此事有关的中层官员受到了不同的处分,部长盛光祖则被要求深刻检查。作为中国铁路的一名长期旅客,我更希望...

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中文专著有《以谁为师:一个日本80后对中日关系的观察与思考》《从伊豆到北京有多远》《中国,我误解你了吗?》《中国的逻辑》《日本的逻辑》《致困惑中的年轻人》《爱国贼》《日本镜子》《我在中国的那些日子》《加藤嘉一的留言:其实离不开》

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留言

Vser57858331

2016-11-10 22:36:37

如果现在爆发朝鲜战争,日本将沦为二流国家

Vser57858331

2016-10-10 22:18:08

能否帮我转交一封信给日本驻中国大使。请告诉我你的地址和邮编,谢谢。

raulplz

2016-08-26 10:59:58

加藤先生,不知道能否把您在diamond online 上连载的文章也发到您的中国博客上呢?这样有助于中日民众双方的互...

伏龙卧客

2016-07-27 21:29:16

希望你做一个客观、理性的日本人,但你的价值在中国。

逆风飞翔

2016-06-20 14:23:59

博主好:   记得日本有一位著名的男低音歌唱家(我记不起来名字了),他浑厚、低沉的声音令人难忘。   能否在以...

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